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2人乗りのキャデラックATSを5人乗りに改造するには?

おそらく、最初の自動車を購入する場合や、新しい車を購入したいがどのモデルを購入すればよいかわからない場合です。 中古車の調査を行っているときに、「会社」のキャデラック ATS の方が手頃な価格で購入でき、興味深いオファーであるように思われることに気付いたでしょう。 とはいえ、このキャデラックATSはシートが2つしかないため、クラシックカーのように楽しめるように改造する必要があります。 この記事の内容で見ていきます 2人乗りのキャデラックATSを5人乗りに改造する方法 、これを行うには、まず、取るべき主な主要なガイドラインの概要を作成します。次に、車両にどのような変更を加える必要があるかを確認します。次に、次のステップで、管理手順は何かを確認します。キャデラックATS会社の5人乗りへの変換を完了するために取られる.

キャデラック ATS 2 シーターを 5 シーターに変換するための主なガイドライン

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必要に応じて従うべき主な行のリストを次に示します。 キャデラック ATS の会社またはコマーシャルを 5 か所で通過する:

  • 不足しているシートとシートベルトを取り付けます。
  • 生産者から適合証明書を取得する
  • 彼のキャデラック ATS を路上試験に持って行き、変更を確認してもらいます
  • 彼の車を地雷のコントロールに通すため。
  • 車の変更について保険会社に通知します。

キャデラック ATS の 2 人乗りを 5 人乗りに変換するために車に行われる変更

キャデラック ATS 2 シーターから 5 シーターへの変換に関する記事の内容を開始し、キャデラック ATS 5 シーターとして確立できるように車両に直接変更を加えます。

キャデラックATSを単独で5人乗りに改造

プロセスの大部分を自分で行いたい場合は、それが難しいことを知っておく必要があります. 実際、メーカーは、いわゆる「企業」/商用キャデラックATSの変換をメーカーのみに簡単にしています。その理由は次のとおりです。

  • あなたは取得する必要があります 適合証明書、 専門家による車両への訪問が必要になります。
  • キャデラック ATS を 5 人乗り (ベルト/シート) に変える完全なキットを購入する
  • 締付け基準(トルク)に従ってキットに入れます。

これらすべての要因について、メーカーの基準に従ってこれらのアクションを実行する承認された自動車技術者を呼び出す方がはるかに簡単です。

新しいキャデラック ATS を自分で改造したい場合は、 お住まいの地域の車の故障にお問い合わせください 必要な部品を入手し、シートとベルトの締め付けと取り付けに関するメーカー情報を検索します。

変換は専門家に依頼する

スペシャリストでキャデラック ATS 2 シーターを 5 シーターに改造したい場合は、最も簡単な決定を下したことになります。 実際には、彼は部品カタログに簡単にアクセスできるようになり、適合証明書を提供して、次の手順を少しもプレッシャーをかけずに実行できるようにします。

キャデラックATSを5つの場所に変換するために採用する必要がある管理手順

キャデラック ATS 2 シーターを 5 シーターに変換するための最初の技術的ステップを発見したので、次は管理ステップに取り掛かります。

キャデラック ATS 2 の場所を 5 の場所として承認するために実行する必要があるさまざまな手順

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キャデラック ATS を 5 シートに変換して運転する法律を順守するために、従うべきさまざまな手順を以下に示します。

  • キャデラック ATS の変更後、XNUMX か月以内に車の登録を変更する必要があります。 、そのため、すべての手順をすぐに実行することが重要です。
  • 車両を持参する必要があります 路上適性試験に合格する 、これは自動車の変更に続いて義務付けられています。
  • キャデラック ATS の座席数の変更を証明できるように、車両を鉱山に持っていきます。
  • あなたの都道府県で新車登録証を探す

キャデラック ATS を 5 か所に変換する価格

最後に、キャデラック ATS を 2 席から 5 席に変更する場合の価格について説明します。キットのシートと取り付けを行うと、ディーラーで平均 2500 から 3500 ユーロかかることを知っておく必要があります。それに加えて、技術管理、鉱山への通行、新車登録が必要です。 したがって、キャデラックATSの会社またはコマーシャルを購入する前に、それがあなたにとって経済的に興味深いかどうかをよく考えてください.

キャデラック ATS についてさらに質問がある場合は、キャデラック ATS カテゴリを参照してください。

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