BMW 2 シリーズ エンジンの冷間時のガタガタ音

あなたの車で繰り返される騒音の被害者になることはおそらく迷惑です.自動車は非常に複雑であるため、ほとんどの場合、その原因を特定することは困難であり、原因となる部品を見つけることはさらに困難です. あなたも BMW 2 シリーズで冷たいエンジン ノイズに遭遇したことがある場合は、私たちが明確にお手伝いします。 実際、私たちの編集スタッフは、このコンテンツページを書くことを決定し、その主な原因を確認しました. あなたのBMW 2シリーズで冷間時にガタガタするエンジン. 最初に始動時のみガタガタ音を立てるエンジン、次に不適切なオイル、最後にグロープラグが原因のエンジンを調べます。

私のBMW 2シリーズのエンジンは、始動時にのみガタガタしています

BMW 2 シリーズのエンジンが、特に始動時に冷たいガラガラ音を発し、その後すぐに終了する場合は、エンジンの潤滑に問題がある可能性があります。 実際、オイルストレーナ（オイルを吸い上げてエンジンの上部まで上昇させる部分）が壊れている可能性があるため、オイルがまだ非常に厚い場合、オイルが上昇するのに時間がかかります。 この場合、エンジンの潤滑が正常に行われるため、BMW 2 シリーズをバタンと閉めるエンジンは数十秒後に正常なパフォーマンスに戻るはずです。エンジンの状態を確認してください。

私のBMW 2シリーズのエンジンは、オイルが流動的すぎて冷えるとガタガタ音を立てる

BMW 2 シリーズでエンジンが冷えてガタガタ音をたてていることを説明できるもう 2 つのオプションは、オイル交換中のオイルの選択が完璧ではなかったということです。実際、エンジン オイルは粘度が異なります。この値が高いほど、オイルは濃くなり、その逆も同様です。 流動性の高いオイルを選択した場合、エンジンのカチッという音が強い場合や、エンジンのカチッという音が持続する場合は、使用するオイルとメーカーが推奨するオイルを比較して、冷間時にエンジンのスラミングを制限するのに十分な潤滑が得られない可能性がありますあなたの BMW XNUMX シリーズでは、ためらわずに適切なオイルに交換してください。

私のBMW 2シリーズで冷えたときにガタガタ鳴るエンジンは、グロープラグの原因です

ディーゼルエンジンをお持ちの場合、エンジンが冷えているときにエンジンがガタガタ音をたてています。 寒いときに合併症が始まります.BMW 2シリーズのグロープラグが寿命を迎えている可能性があります.. 実際、スパーク プラグが死んでいると、取り付けられたシリンダーが加熱されず、BMW 2 シリーズのエンジンでより強いガタガタ音が発生します。そのため、マルチメーターを使用してスパーク プラグの状態を個別にテストすることを検討してください。それらすべてのように心配しています。 ここでは、エンジンが車にコールドスラムする主な理由をリストしました。あなたの車に特化したページを参照して、あなたの車に関連するすべての故障に関する追加情報を見つけてください.

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