BMW 4 シリーズ エンジンの冷間時のガタガタ音

あなたの車の定期的な騒音に直面することはおそらく迷惑です.自動車は非常に精巧であるため、ほとんどの場合、その原因を突き止めるのは複雑であり、原因となるコンポーネントを見つけるのはさらに困難です. あなたも BMW 4 シリーズで冷たいエンジン ノイズに遭遇したことがある場合は、間違いなくお手伝いできます。 実際、私たちの編集スタッフは、この記事のコンテンツを公開することを選択して、問題の主な原因を分析しました。 あなたのBMW 4シリーズで冷間時にガタガタするエンジン. 最初に始動時のみガタガタ音を立てるエンジン、次に不適切なオイル、最後にグロープラグが原因のエンジンを調べます。

私のBMW 4シリーズのエンジンは、始動時にのみガタガタしています

BMW 4 シリーズのエンジンが、特に始動時に冷たいガラガラ音を発し、その後すぐに消える場合は、エンジンの潤滑に問題がある可能性があります。 実際、オイル ストレーナ (オイルを吸い上げてエンジンの上部まで上昇させるコンポーネント) が損傷を受ける可能性があるため、オイルがまだ非常に粘性がある場合、オイルが上昇するのに時間がかかります。 これがあなたの状況である場合、エンジンの潤滑が正常に行われるため、BMW 4 シリーズをバタンと閉めるエンジンは数十秒後に通常の動作に戻るはずです。エンジンの状態を確認してください。

私のBMW 4シリーズのエンジンは、オイルが流動的すぎて冷えるとガタガタ音を立てる

BMW 4 シリーズでエンジンがガタガタ音をたてる原因となるもう 4 つのオプションは、オイル交換中のオイルの選択が理想的ではなかったということです。この値が高いほど、オイルは濃くなり、その逆も同様です。 流動性の高いオイルを選択した場合、エンジンのカチッという音が強い場合やBMW XNUMX シリーズで持続する場合は、適切なオイルと交換することをためらわないでください。

私のBMW 4シリーズで冷えたときにガタガタ鳴るエンジンは、グロープラグの原因です

ディーゼルエンジンをお持ちの場合、エンジンが冷えているときにエンジンがガタガタ音をたてています。 寒いときに合併症が発生する場合は、BMW 4 シリーズのグロー プラグに欠陥がある可能性があります。. 実際、スパーク プラグが死んでいると、接続されているシリンダーが加熱されず、BMW 4 シリーズのエンジンでより強いガタガタ音が発生する原因となります。そのため、マルチメーターを使用してスパーク プラグの状態を個別に診断することを検討してください。それらのすべてのように心配しています。 ここでは、車にコールドスラムを起こすエンジンの主な原因について説明しました。あなたの車に特化したページをよく見て、あなたの車に関連するすべての故障に関する追加情報を見つけてください。

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