冷間時のBMW i3エンジンのガタガタ音

あなたの車で定期的な騒音に出くわすと動揺する傾向があります.車両は非常に複雑であるため、ほとんどの場合、その原因を見つけるのは困難であり、それを引き起こす部品を見つけるのはさらに困難です. BMW i3 の冷たいエンジン ノイズにすでに直面している場合は、当社がサポートいたします。 実際には、このコンテンツ ページを作成することを選択したのは、攻撃の主なトリガーを分析できるようにするためです。 BMW i3 の冷間時にガタガタ鳴るエンジン. 最初に、電源を入れたときだけガタガタするエンジン、次に不適切なオイル、最後にグロープラグが原因であるエンジンを見ていきます。

私のBMW i3のエンジンは、始動時にのみガタガタしています

BMW i3 のエンジンが、特に始動時に冷たい音を立て、その後すぐに終了する場合は、エンジンの潤滑に問題がある可能性があります。 実際には、オイル ストレーナ (オイルを吸い上げてエンジンの上部まで上昇させる部分) が破損している可能性があるため、オイルがまだ非常に厚い場合、オイルが上昇するのに時間がかかります。 これがあなたの状況であれば、エンジンの潤滑が自然に行われるため、BMW i3 をバタンと閉めるエンジンは数十秒後に通常のパフォーマンスに戻るはずです。エンジンの状態を確認してください。

私の BMW i3 のエンジンは、オイルが流動的すぎて冷えるとガタガタ音を立てる

BMW i3 でエンジンがガタガタ音をたてる原因として考えられるもう 3 つの可能性は、オイル交換時のオイルの選択が最適ではなかったということです。実際、エンジン オイルは粘度が異なります。この値が高いほど、オイルは濃くなり、その逆も同様です。 流動性の高いオイルが選択されている場合、エンジンのカチッという音が強い場合やあなたの BMW iXNUMX に残っている場合は、適切なオイルと交換することをためらわないでください。

私のBMW i3のグロープラグの原因で寒いときにエンジンがガタガタ鳴る

ディーゼルエンジンをお持ちの場合、エンジンが冷えているときにエンジンがガタガタ音をたてています。 寒いときに合併症が始まる場合は、BMW i3 グロー プラグに欠陥がある可能性があります。. 実際には、スパーク プラグが死んでいると、取り付けられているシリンダーが加熱されず、BMW i3 エンジンに大きなガタが発生します。そのため、マルチメーターを使用してスパーク プラグの状態を個別に試すことを検討してください。それらすべてのように関与しています。 ここでは、車にコールドスラムを起こすエンジンの主な要因について説明しました。あなたの車に特化したページを参照して、あなたの車に関連するすべての故障に関する追加情報を見つけてください。

BMW i3 に関するその他のヒントについては、BMW i3 のカテゴリをご覧ください。